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軌道交通實(shí)訓(xùn) 隧道施工系統(tǒng) 機(jī)械施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：
2024-12-26 14:53
來(lái)源：
隧道施工機(jī)械及施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)主要包括：掘進(jìn)機(jī)、三臂鑿巖臺(tái)車、混凝土濕噴臺(tái)車，以及臺(tái)階法開挖、CRD法開挖、單側(cè)壁法開挖、雙側(cè)壁法開挖、CD法開挖、環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法開挖等多種典型的隧道施工工法隧洞模擬等。
特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：以真實(shí)操作，真實(shí)運(yùn)行，原理突出，注重學(xué)生實(shí)際操作控制為目標(biāo)。學(xué)生親身感受、實(shí)際動(dòng)手操作、模擬解決常見故障為宗旨，以培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)多種隧洞施工工法，學(xué)習(xí)專用機(jī)械化施工技術(shù)、維護(hù)維保、機(jī)械管理和隧道機(jī)械操作使用讓操作人員有完全“真實(shí)”感，學(xué)生可以通過對(duì)隧道施工工法選擇、具體應(yīng)用和實(shí)際操作練習(xí)，以及對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作、學(xué)習(xí)、維護(hù)保養(yǎng)等的練習(xí)，達(dá)到掌握現(xiàn)代化大型隧道施工技術(shù)及管理，以及工法應(yīng)用、工作原理和維修維護(hù)方法等。同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際 動(dòng)手操作能力及在不同地質(zhì)條件下遇到問題的應(yīng)變能力和解決問題的能力。 隧洞模型及三種隧道專用施工機(jī)械實(shí)訓(xùn)裝置，采用1:2的統(tǒng)一比例進(jìn)行縮小制作。
（一）、懸臂掘進(jìn)機(jī)仿真裝置
1、主要技術(shù)參數(shù)
總體規(guī)格：總長(zhǎng)5.5米，總寬1.6米，總高1.65米，模擬截割面積2.7×2.2米，總重5 噸。
主要結(jié)構(gòu)：截割部、鏟板部、機(jī)架、行走部、中間運(yùn)輸機(jī)、后支承、液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件組成。
液壓系統(tǒng)：除截割頭采用電機(jī)外，其余都為液壓。由液壓站、馬達(dá)（行走、鏟板、運(yùn)輸、內(nèi)噴霧等馬達(dá)）、閥組、油缸、操控臺(tái)、油箱、過濾器及儀表等。
2、功能介紹
“懸臂掘進(jìn)機(jī)模擬裝置”可以進(jìn)行截割、裝運(yùn)、行走、操作等功能的模擬，主要用于模擬截割任意形狀斷面的井下巖石、煤或半煤巖巷道。能讓學(xué)員熟練掌握機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能、動(dòng)作原理，能準(zhǔn)確、熟練地操作機(jī)器，懂得設(shè)備的一般維護(hù)保養(yǎng)和故障處理知識(shí)。
（二）、三臂鑿巖臺(tái)車仿真裝置
1、主要技術(shù)參數(shù)
總體規(guī)格：總長(zhǎng)8.5米，總寬1.8米，總高1.9米，模擬工作面積5×3.5米。鉆桿長(zhǎng)度2.2米，鉆孔深度約1.8米。
主要結(jié)構(gòu)：由鑿巖機(jī)、鉆臂、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機(jī)構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備等部件組成。
液壓系統(tǒng)：由液壓站、油缸、馬達(dá)、閥組、操控臺(tái)、油箱、過濾器及儀表等組成。液壓站3套對(duì)應(yīng)鉆臂3個(gè)，鉆臂舉升角度60/-20°，鉆臂擺動(dòng)角度±30°。
2、功能介紹
本模擬裝置能移動(dòng)并支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆眼作業(yè)。可實(shí)現(xiàn)三個(gè)工作臂的單獨(dú)控制與同時(shí)作業(yè)，包括擺臂時(shí)間在內(nèi)，每模擬作業(yè)循環(huán)打孔時(shí)間約10分鐘。采用發(fā)動(dòng)機(jī)提供行走動(dòng)力，四輪驅(qū)動(dòng)，膠輪行走，移動(dòng)靈活、行走方便；采用電機(jī)提供工作動(dòng)力。
（三）、混凝土濕噴臺(tái)車仿真裝置
1、主要技術(shù)參數(shù)
總體規(guī)格：總長(zhǎng)4.2米，總寬1.6米，總高1.8米，3T。模擬噴射垂直高度4.5米，噴射水平高度8米，大臂仰角-20°至+60°，小臂仰角60°，小臂擺動(dòng)200°，噴頭水平擺動(dòng)角度360°。前支腿跨度2.4米。電機(jī)驅(qū)動(dòng)，柴油機(jī)主要用于突然停電時(shí)臂架的清洗及收起。
主要結(jié)構(gòu)：行走車、噴射機(jī)械手、混凝土泵送系統(tǒng)、速凝劑添加系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、電控柜、駕駛室等部件組成。
2、功能介紹
可以代替實(shí)際真實(shí)的混凝土濕噴臺(tái)車在工地上的操作訓(xùn)練，讓學(xué)員能夠熟練操作規(guī)程、常規(guī)的保養(yǎng)和一般故障排除等，非常實(shí)用。成本更低、更安全。
（四）、襯砌施工臺(tái)車仿真裝置
大小比例完全與相關(guān)隧洞模擬施工系統(tǒng)相配合。可以實(shí)現(xiàn)真實(shí)的襯砌施工臺(tái)車全部功能，與真實(shí)臺(tái)車只是尺寸和功效上的區(qū)別。
（五）、典型隧洞施工工法
通過模擬相應(yīng)的隧洞施工工法，能反映真實(shí)地反映實(shí)際施工過程、初支及圍巖，施工進(jìn)尺、施工步驟等，并通過在合適位置的標(biāo)牌標(biāo)識(shí)，每步配套所需的施工機(jī)械等。整個(gè)隧洞模擬系統(tǒng)分兩個(gè)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)施工：
1、單個(gè)施工工法模擬操作裝置
采用多個(gè)隧洞分開布置設(shè)計(jì)。分別對(duì)臺(tái)階法開挖、CRD法開挖、單側(cè)壁法開挖、雙側(cè)壁法開挖、CD法開挖、環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法開挖等多種典型的隧道施工工法隧洞模擬。
單個(gè)施工工法模擬操作裝置，擬尺寸：長(zhǎng)寬高20m×8m×4.5m（含隧洞模擬巖石的外形尺寸等在內(nèi)），5種單個(gè)施工工法模擬操作裝置排成一條直線，每個(gè)裝置之間，相距3米，全長(zhǎng)共110米。
材質(zhì)：模擬真實(shí)隧洞材質(zhì)，如巖石、混凝土、鋼材等。洞墻模擬巖石厚度≥800mm，結(jié)構(gòu)部分厚度≥300mm，不變色、不變形、不開裂；外觀：能夠以不同的顏色或材質(zhì)區(qū)分圍巖、不同的隧道結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)整體性、穩(wěn)定性好，不易損壞，適用于露天場(chǎng)地。
2、隧洞整體施工步驟模擬裝置
可根據(jù)實(shí)際內(nèi)容的需要，設(shè)計(jì)制作一條較長(zhǎng)的隧洞，對(duì)隧洞整體施工步驟進(jìn)行模擬，主要能反映真實(shí)地反映實(shí)際施工過程、初支及圍巖，施工進(jìn)尺、施工步驟等，并且模擬每步配套所需的施工機(jī)械，通過在合適位置的標(biāo)牌標(biāo)識(shí)等進(jìn)行操作提示和安全標(biāo)識(shí)。
隧洞整體施工步驟模擬裝置（含其中一種施工工法），擬尺寸：長(zhǎng)寬高110m×8m×4.5m（含隧洞模擬巖石的外形尺寸等在內(nèi)），其總長(zhǎng)與上述的“單個(gè)施工工法模擬操作裝置”排列后總一致，材質(zhì)：模擬真實(shí)隧洞材質(zhì)，如巖石、混凝土、鋼材等。洞墻 模擬巖石厚度≥800mm，結(jié)構(gòu)部分厚度≥300mm，不變色、不變形、不開裂；外觀：能夠以不同的顏色或材質(zhì)區(qū)分圍巖、不同的隧道結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)整體性、穩(wěn)定性好，不易損壞，適用于露天場(chǎng)地。
（六）實(shí)訓(xùn)模擬隧洞的其他設(shè)施
1、1:1通風(fēng)系統(tǒng)
根據(jù)正在施工還是建成通車的不同，都設(shè)置有相應(yīng)的配套通風(fēng)系統(tǒng)。除自然通風(fēng)外，還設(shè)置了機(jī)械通風(fēng)方式。機(jī)械通風(fēng)方式按風(fēng)的流動(dòng)方向可分為縱向式通風(fēng)和橫向式通風(fēng)。前者風(fēng)的流動(dòng)方向與隧道軸線方向一致，后者風(fēng)的流動(dòng)方向與隧道軸線方向正交。實(shí)現(xiàn)機(jī)械通風(fēng)的主要設(shè)備是通風(fēng)機(jī)，可分為軸流式通風(fēng)機(jī)。
2、1:1照明系統(tǒng)
隧道照明指隧道內(nèi)的基本照明和洞口附近的緩和照明。引道與洞內(nèi)緩和段之間的亮度變化率，設(shè)置有一個(gè)界限，以保證視覺連續(xù)和暗適應(yīng)的過度。緩和照明段的長(zhǎng)度決定于停車視距或駕駛?cè)藛T的暗適應(yīng)時(shí)間與設(shè)計(jì)車速的乘積。
3、應(yīng)急系統(tǒng)
包涵通報(bào)裝置、緊急警報(bào)裝置、消防設(shè)備以及其他設(shè)施等。通報(bào)裝置能使事故發(fā)現(xiàn)者立即在現(xiàn)場(chǎng)或附近向隧道管理站報(bào)告；緊急警報(bào)裝置能向后續(xù)車輛和對(duì)行車輛的駕駛者發(fā)出緊急信號(hào)；消防設(shè)備指在隧道內(nèi)設(shè)置的滅火器、消火栓和噴霧設(shè)備等；其他設(shè)施包括待避引導(dǎo)設(shè)備、備用電源和監(jiān)視電視等。
4、洞內(nèi)裝修
隧道內(nèi)部裝修指隧道內(nèi)的路面鋪設(shè)，墻面和天棚的裝修，以及隧道內(nèi)吸聲設(shè)施的安裝等。路面應(yīng)用明亮的、橫向抗滑性能好的，便于養(yǎng)護(hù)的材料筑成。墻面用反射率好的材料裝修能保持良好的照明效果。
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隧道施工機(jī)械模型,隧道施工機(jī)械實(shí)訓(xùn)裝置,隧道施工工法教學(xué)
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